Велосипедист Алексей Банченко: «Для меня показатель хорошего асфальта — мой кот Семка»

С недавних времен Леша колесит по городу на пару со своим котом – «тайцем» Семеном Семенычем

Фото: Дарья ЧИСТОПРУДОВА. Перейти в Фотобанк КП

С каждым годом становится все больше ульяновцев, которые пересаживаются на полезный и экологически чистый вид транспорта – велосипеды. Конечно, до Европы, где люди спокойно ездят на них даже на офисную работу, нам еще далеко. Да и интересных маршрутов с хорошим асфальтом в городе еще мало. Но все-таки популярность велопрогулок растет. О том, насколько комфортен Ульяновск для велосипедистов, и где можно покататься новичкам и профессионалам, читателям «Комсомолки» рассказал Алексей Банченко. Он вот уже несколько лет является членом велоклуба «SimBike», а с недавних времен колесит по городу на пару со своим котом – «тайцем» Семеном Семенычем. Велосипед для Алексея – это релаксация и хороший отдых.

- В последнее время на улице все чаще можно встретить велосипедистов. Это такая дань моде?

- Действительно, мне кажется, сейчас больше пошел упор на моду. Раньше велосипед был у тех, кто без него себя не видел – спортсменов. А сейчас велики есть у большинства, и это уже - дань моде. Но конечно, отрадно видеть, что количество велосипедистов с каждым годом все увеличивается.

- Каково отношение к велосипедистам автолюбителей и пешеходов? Они становятся терпимее?

- Велосипедистов стало больше, и автолюбители стали уважительнее к ним относиться. Мы такие же участники дорожного движения, нас много, и с нами приходится считаться. Для меня стало долгом и обязанностью откликаться на любую просьбу клуба по поводу участия в городских мероприятиях, где нужно прокатиться по площади, поучаствовать в пробеге – надо заявлять о себе и показывать, что мы есть.

Зимой я был в Казани – тоже на велосипеде, и казанцы мне не понравились в плане отношения к велосипедистам, хотя говорят, что они более миролюбивые. Я услышал в свою сторону много фразочек типа: «О, понаехали», «Откуда ты тут взялся?»… Ну один раз я и буркнул в ответ – мол, из Ульяновска взялся. Так челюсть и отвисла, ведь на тот момент на улице было ниже -30, а я – на велосипеде. Ну а вообще в Ульяновске не то, что в Казани – видя меня зимой, даже на машинах останавливались, одобряли, приветствовали. Ну а сейчас, когда катаюсь с котом, внимания куча.

- Какой был твой «температурный» максимум?

- Я катался до -35. Позволяли это делать покрышки с протекторами и шипами на велосипеде. Зимой ощущение, что все время едешь в гору, постоянно вкручиваешь педали. Домой приезжал весь взмокший. Да, изнашиваешься, да, устаешь, да, потеешь. Но холода я никогда не чувствовал.

- Не первый год в Ульяновске много говорится о том, что нужно сделать город комфортным для велосипедистов. Велодорожек появляется мало, хотя даже в прошлом году обещано было сделать несколько штук. По факту есть один маршрут – из центра до УлГТУ. Будучи велосипедистом, ты можешь назвать его комфортным? Удобна ли эта велодорожка?

- В принципе для нее выбран самый лучший маршрут по Ульяновску, который можно расширять во все стороны. Он же и самый красочный. Но вложений в маршрут лично я не замечаю – вижу разметку, знаки, а вот непосредственную замену асфальта наблюдал только в сквере на Среднем Венце, но и то, скорее всего, потому, что весь сквер облагородили. А по сути кроме этого ничего и нет.

Помню, был как-то на совещании в прошлом году. Выслушал тогда столько хорошего о грядущем, что будет сделано, разговоров было - аж минут на 40. Подумалось тогда – вот в Швейцарии, наверное, подобного нет, зато у нас планируют! В конце совещания встал вопрос: сколько финансов имеется? А денег-то, оказалось, нет. Ну и смысл в таком случае планы намечать?

- В прошлом году пытались сделать велодорожку в Киндяковке…

- Видел, что в этом году в парке положили асфальт, но, насколько знаю, за два года «Винновка» уже второй раз перешла в другие руки. Территория вдоль парка должна была стать частью веломаршрута. Вот честно, асфальт там – просто ужасный. Для меня показатель – это Семка. Если асфальт хороший или тропинка укатанная, он ведет себя отлично. Если что-то приходится объезжать или я попадаю на неровности, то он начинает вставать на лапы, суетится. Вот там он нервничал.

- Может быть, на Семе качество ульяновских велодорожек проверять?

- Даже и не знаю. Что я заметил по велодорожкам, так это то, что одна точно есть на Среднем Венце. Только у Мемцентра, где спуск к «Колизею», и от Тухачевского до политеха – дорога весьма избитая. Но с другой стороны – четыре года назад мы и этого не имели.

- Где было бы идеально проложить веломаршрут, на твой взгляд?

- Идеальнее всего отдать велосипедистам нижний ярус «Президентского» моста. Вот это было бы просто шикарно! От многих слышу, особенно от девушек, что спустится сейчас по новому мосту - не проблема, но опасно, ведь постоянно едут машины. А уж обратно подниматься – еще труднее. Это очень тяжело, а пешком нельзя – штраф. А ведь просто мечта кататься по мосту спокойно. Если бы разрешили ездить по нижнему ярусу – и количество травм снизилось бы, и аварийность.

- А что еще можно было бы сделать для велосипедистов?

- Самое лучшее – это соединить между собой микрорайоны, сделав, так сказать, «удар по красотам». Это значит, не просто положить асфальт, а соединить в одном маршруте самые красивые места Ульяновска. По идее – это Винновка, переходящая в Центр, из Центра – пустить маршрут на Север. Где бульвар Архитекторов - есть хороший вид на город, но, как понимаю, его будут застраивать, скверика там ждать не стоит. Не проблемный для реализации маршрут – от того же политеха в парк Победы. Километраж маленький, затрат мало - буквально вдоль спального района проложить асфальт, а машин немного – ездить хорошо. Вот Засвияжье недолюбливаю – там нет парков, скверов, абсолютная однотонность и серость.

- Какой твой любимый веломаршрут?

- Самое любимое место у меня – Сенгилеевские горы. Ехать, конечно, немало - от 160 километров и выше, но красивее этого ничего не видел.