Фото: ЗСО
Финансирование госпрограммы «Развитие транспортной системы в Ульяновской области» обсудили на заседании комитета Законодательного собрания по промышленности, строительству, транспорту и дорожному хозяйству. Заседание прошло в рамках подготовки ко второму чтению бюджета региона на 2026 год.
Транспортная отрасль сейчас в самом сложном положении среди всех направлений, курируемых комитетом. В 2026 году на неё заложено 483,7 млн рублей при потребности около 1,6 млрд. При этом у области уже есть крупная кредиторская задолженность за прошлые годы: 250 млн рублей — по железнодорожным перевозкам и 77 млн — по авиаперевозкам.
На перевозку пассажиров автотранспортом в бюджете предусмотрено 95,3 млн рублей, тогда как, по словам министра транспорта Ульяновской области Евгения Лазарева, реально нужно 197 млн.
74,8 млн рублей планируется направить на субсидии муниципалитетам для организации регулярных пассажирских перевозок. Ещё 129,9 млн рублей — на госконтракты по перевозкам по регулируемым тарифам. В итоге этих средств, по оценке министерства, хватит лишь на девять месяцев стабильной работы региональных автоперевозчиков в текущих объёмах.
Депутаты считают, что особенно остро стоит вопрос обновления подвижного состава ПАТП-1. Согласно указу президента, к 2030 году 85% автобусов в автопарке должны быть с нормативными сроками эксплуатации. Для этого региону необходимо купить более 300 автобусов.
Однако в 2026 году запланирована закупка только 10 машин на сумму 192 млн рублей. Парламентарии уверены, что этого явно недостаточно, чтобы заметно улучшить ситуацию.
Отдельный блок обсуждения коснулся компенсации недополученных доходов перевозчиков. На железнодорожные перевозки заложено 107,3 млн рублей при дефиците 449 млн. На компенсацию по авиаперевозкам в бюджете предусмотрено 37,9 млн рублей при общей потребности 145 млн.
Депутаты рекомендовали областному минфину уделить особое внимание финансированию транспортной отрасли. Они настаивают, чтобы при появлении дополнительных доходов бюджета их в первую очередь направляли на решение транспортных проблем.
Председатель комитета по социальной политике Сергей Шерстнев выделил тему садоводческих маршрутов. На их нормальное функционирование, по его словам, необходимо найти ещё 35 млн рублей.
Председатель комитета по государственному строительству Алексей Кошаев поднял вопрос транспортной доступности Димитровграда и предложил вернуть дополнительный «димитровградский» вагон к поезду «Ульяновск–Москва».
Заместитель председателя Законодательного собрания, председатель профильного комитета Дмитрий Грачёв подчеркнул, что поддержка муниципалитетов по дорожному направлению должна остаться на уровне этого года:
«Мы настоятельно рекомендовали министерству финансов совместно с министерством транспорта сохранить субсидии муниципальным образованиям на уровне 2025 года — более 3 миллиардов рублей. На старте 2026 года мы пока заходим с суммой 1,7 млрд рублей, но источники определены, и есть здоровый оптимизм, что объём помощи муниципалитетам удастся сохранить и в следующем году», — заявил он.
«Есть дефицит по маршрутам садоводческого направления, межмуниципальному сообщению, плюс кредиторская задолженность по железнодорожным и авиаперевозкам. Транспортное обслуживание оставляет желать лучшего, и 10 новых автобусов проблему не решат», — отметил вице-спикер.
Грачёв подчеркнул, что позиция комитета однозначна:
«Основная рекомендация комитета правительству и Губернатору Ульяновской области — максимально сосредоточить дополнительные доходы и сэкономленные средства на финансировании этих статей», — резюмировал Дмитрий Грачёв.
При этом в целом бюджет госпрограммы «Развитие транспортной системы в Ульяновской области» в 2026 году составит 13 млрд рублей. Из них 10,4 млрд — из областного бюджета и 2,6 млрд — из федерального.
Большая часть средств (более 12,9 млрд рублей) — это доходы дорожного фонда, «окрашенные» деньги, которые можно тратить только на дорожную деятельность.
В рамках подпрограммы «Безопасные и качественные автомобильные дороги» почти 6 млрд рублей направят на ремонт областных трасс. Это позволит обновить 123 км дорог и довести до нормативного состояния 52,89% региональной сети.
Ещё 1,7 млрд рублей предусмотрено в виде субсидий муниципальным образованиям на ремонт дорог местного значения. За счёт этих средств в 2026 году планируется отремонтировать 135 км дорог и пять мостов.
Отдельной строкой идут 500 млн рублей субсидий муниципалитетам на ремонт дворовых территорий многоквартирных домов. Средства программы также будут направлены на организацию дорожного движения и работу пунктов весового контроля.
Подписывайтесь на «КП – Ульяновск» в Телеграм, Одноклассниках и Вконтакте. Читайте нас на Дзен. А если вы стали свидетелем интересного события или хотите предложить тему для статьи – пишите в личные сообщения Telegram.